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升降平台齿轮泵内漏原因如何更换油缸
2020-01-17 16:22:50 中驰机械 223

分配阀内漏:升降平台厂家谈到分配阀内漏的主要原因有:总安全阀的主阀芯被卡死,阀杆与阀体的配合间隙太大(正常配合间隙为0.025-0.040mm),阀杆或阀体拉伤,密封件损坏等。

动臂缸或转斗缸内漏:升降平台厂家谈到分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底,拆下无杆腔油管,使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油,若无杆腔油口有较多油液泄出(正常泄漏量应≤30ml/min),则说明活塞密封环已损坏,应更换,也可以使铲斗装满载荷,举升到极限位置,升降机动臂操纵杆置于中位,并使发动机熄火,观察动臂的下沉速度(正常时应<40mm/h),然后,将动臂操纵杆置于上升位置,如果这时动臂下沉速度明显加快,说明内漏发生在液压缸,如果下沉速度变化不明显,则内漏原因出在分配阀。

工作齿轮泵内漏:液压升降平台厂家分析齿轮泵内漏表现为:工作时噪声大,发动机转速越高,则噪声越大,在滤油器中可见到大量铜屑,应拆检齿轮泵,升降平台检测齿轮的端面间隙(正常值为0.100-0.140mm)齿轮的啮合间隙(正常值为0.005-0.015mm),齿轮的径向间隙(正常值为0.100-0.200mm),以及检查密封件是否良好的等,如有超差或损坏,应修复或更换。

系统压力低:升降平台厂家谈到在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表,使发动机和液压油在正常工作温度,发动机转速在1800r/min左右时,操纵分配阀转斗滑阀,使铲斗后倾到底,压力表显示的压力应为17mpa,如果低于此数值,应拆检安全阀,检查先导阀弹簧是否断裂,密封是否良好,主阀芯是卸车机否卡死及阻尼孔是否堵塞等,以上均无问题时,调整调压螺钉,使系统压力达到正常值。

在升降平台操作作业时,液压油缸在液压油的压力下迫使活塞杆上升下降,也带动剪叉和平台的上升下降,日复一日,年复一年,液压油缸持续频繁的作业肯定会磨损,磨损一般情况给液压油封带来极大的损坏,而且会导致漏油现象的发生,如不更换密封圈将会持续漏油,承载重量也将下降,所以及时更换密封圈是非常关键的。

1.首选,使用叉车,吊车等设备将升降液压平台的台面吊升起登车桥来,使用工具扳手将固定在剪叉上面的油缸拆卸下来,拆卸的时候要考虑到安全。

2.然后,把拆卸下来的液压油缸和缸筒进行分解拆开,通常情况下活塞杆一般问题不大,则缸筒已经生锈不堪,这时候就需要更换缸筒,同时也需要更换其他的有关配件。

3.再然后,重新把好的缸筒与活塞杆装置在一起,再次安装到原来固定的剪叉平台上面,收拾好周围的物品,检查一下升降平台,这是可以尝试一下升降平台起升,一般情况,是好的升降起来,或者其他的问题可以重新检查排除问题。

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